3月31日下午，华为发布2022年年度报告。报告显示，华为整体经营平稳，实现全球销售收入6423亿人民币，同比增长0.9%，净利润356亿人民币，净利润率5.5%。面向未来，华为持续加大研发投入，2022年研发投入达到1615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿人民币。
轮值董事长徐直军表示：“回顾2022年，严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。身处暴风雨中，我们在继续奔跑，努力保障业务连续，确保对客户的支持与服务；我们也努力多打粮食，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”
首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。面向未来，我们有压力，更有信心。”
华为三大主营业务方面，2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿人民币，华为企业业务实现销售收入1332亿人民币，终端业务实现销售收入2145亿人民币。
华为始终坚持与生态伙伴共同成长，基于开放、协作、利他、共赢的理念，持续开放鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云服务等平台能力，优化开发者体验，全方位赋能和支持生态伙伴，与900多万开发者、4万多生态伙伴一起释放生态创造力，共同为客户创造更大价值。
徐直军强调：“2023年，是华为生存与发展的关键之年。今天的华为，就像梅花，梅花飘香是因为她经历了严寒淬炼。我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”
终端下滑：但迭代不断
作为终端业务的核心产品，智能手机堪称华为发展与美国管制交火最激烈的领域之一。过去几年，华为终端业务持续受到制裁影响，即因无法获得先进芯片呈一定收缩态势。
徐直军在2022年年报发布会上也指出，手机是受美国制裁影响最大的业务，从全球第二到others。“现在美国商务部许可了4G手机芯片，所以我们只能造4G手机。由于我们在摄像、体验各方面不断的努力，看来还是有人愿意买4G手机。”
然而，消费者还是更愿意用脚投票选择具有更先进芯片制程和5G通信功能的智能手机。于是，受制裁、疫情和市场需求等多重影响，2022年华为终端业务实现营收2145亿元，同比下滑11.9%，占比降至33.4%。
需要指出的是，虽然华为终端业务仍在下滑，但幅度相比2021年已大幅收窄。受益于Mate50系列手机的推出，华为手机去年底在国内的市场份额实现逆势上涨，距进入前五一步之遥。而在2020年，华为曾以一己之力几乎抢占了国内手机市场一半份额。
虽然终端营收下滑，但华为仍一直在对旗舰手机进行迭代。3月23日，华为正式发布全新影像旗舰P60系列，首发XMAGE超聚光夜视长焦继续引领移动影像。同期发布的MateX3折叠屏手机则做到了和普通直板机一样的重量和厚度，并具备系列性能优势。
徐直军表示，如果期待买到华为5G手机，还要等待美国商务部批准5G芯片许可。但众所周知，华为短期内几乎不可能如愿，而这也是其当初剥离荣耀的重要原因。
值得注意，目前华为遭遇的盈利能力挫折其实也受手机业务变动的因素影响。2022年，华为全年实现净利润356亿元，同比下跌68.7%，规模只有2019年的一半左右；经营活动现金流同比下滑70.2%至178亿，而美国发动多轮制裁前的2019年高达914亿。
在这背后，受益于剥离荣耀、出售X86服务器等动作，2021年华为净利润达到1137亿元，创下历史新高和较大基数。这在一定程度上引起了华为2022年净利润和现金流较大幅度下滑。孟晚舟则表示，华为盈利降低主要原因是整体经营利润在下滑，同时高强度研发。
2022年华为全年研发投入1615亿元，同比增长13.2%，远超营收增速；占营收的比重达到25.1%，处于历史高位。而从华为仍将“1（手机）+8+N”作为战略核心来看，其势必持续在手机业务上进行大量投入、迭代，从而保持产品市场竞争力。
首次披露营收：华为云交出453亿元成绩单
3月31日，在华为公司2022年年报发布会现场，华为首席财务官孟晚舟首次对外披露华为五大产业营收数据。其中，华为云在2022年实现收入453亿元，持续保持高速增长。
华为年报数据显示，截至2022年底，华为云已上线240多个服务，覆盖了29个地理区域的75个可用区，为全球客户提供服务。同时，华为云全球开发者数量从260万增长至超过400万，合作伙伴数量超过41000家，云商店上架的商品数量超过10000个。
在中国，华为云累计服务了超过700个政务云项目，与150多个城市共建“一城一云”；服务中国六大国有银行、12家股份制商业银行、Top5保险机构以及7家Top10传统券商；同时服务了90%的中国Top50电商企业、90%的Top30车企、以及80%的自动驾驶产业链企业。
孟晚舟表示，企业数字化落地需要“端、边、管、网、云”的协同，华为云将基于ICT的技术积累，持续践行“一切皆服务”战略。她指出，华为云未来将力争发展超过100万家合作伙伴，联接超过1000万开发者，服务1000万企业客户，努力成为行业数字化的“云底座”和“使能器”。
华为徐直军：华为不造车
3月31日，在华为2022年报发布会上，华为轮值董事长徐直军回应媒体“造车”问题时表示，华为不造车，只帮车企造好车，并且严禁华为品牌出现在汽车品牌前面。
徐直军说，“我们上午发布了EMT决议，就是‘华为不造车’的决议，大家关注有效期5年，其实华为所有文件的最高有效期就是5年，3年快到了我们就再发个5年。华为的战略没有变，帮助车企造好车，成为智能网联汽车增量零部件供应商。在这次的文件中，我们也明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。”
当天上午，华为创始人、CEO任正非签署不造车的决议，再次对汽车业务发出决策公告。公告强调“华为不造车”，“有效期5年”，同时，强调不能使用“华为问界”或“HUAW，EI AITO”出现在整车宣传和外观上。
目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的 Huawei Inside 模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式，以赛力斯、问界M5、M7、 M9车型等车型为代表；据悉，以和赛力斯的合作为样板，华为已经撬动了江淮和奇瑞等合作车企。华为终端BG CEO余承东更表示“要打造一个问界的开放联盟”。
同日，华为发布公告称，根据公司轮值董事长制度，2023年4月1日～2023年9月30日期间由孟晚舟当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，主持公司董事会及董事会常务委员会。